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题目:

自轮运转车辆调车作业时,调车信号开放后或调车手信号显示后,方可将GYK设置为“调车模式”,调车结束后退出“调车模式”。

A、正确

B、错误

题目:

当GYK发生故障时,自轮运转车辆司机应及时报告车站值班员(列车调度员),并做好相关记录;同时,根据实际情况掌握运行速度,在自动闭塞区间,以不超过15km/h的速度运行至前方站处理。

A、正确

B、错误

题目:

轨道车运行控制设备(GYK)运用,GYK制动机构的检修维护,由()负责。

A、工务段

B、通讯段

C、供电段

D、电务段

题目:

轨道车运行控制设备(GYK)运用,GYK制动机构的检修维护,由供电段负责。

A、正确

B、错误

题目:

GYK设备运行揭示编辑、验证人员须经相应的专业培训,具备相应的专业知识和技能,由GYK分析人员担任,其他管理人员应经段组织培训考试合格后方可开展工作。

题目:

轨道作业车在自动闭塞区间内运行中发现GYK设备故障时,接触网作业车司机应报告列车调度员(车站值班员),严格执行调度命令,以不超过km/h的速度运行至前方站停车处理。

A、10

B、20

C、15

题目:

轨道车运行控制设备(GYK)具有监控、记录、显示及报警等功能。

题目:

轨道作业车在工区专用线内调车运行时,GYK设置调车模式,进入专用线后要适当降低速度运行。

题目:

封锁一站一区作业时,GYK应设置为区间作业模式。

题目:

GYK运行记录数据必须趟趟转储,转储工作必须保证全程运行记录数据文件完整并确保记录文件完整上传到专业分析机构,对于文件丢失或文件时间不完整的必须分析原因、追究责任。

题目:

在站场解列后各车GYK应设置“模式相处模式”运行

题目:

出库信号开放后,本务机GYK进入【调车出入库】模式(限速15km/h),补机作业车使用【补机】状态。以不超过( )的速度运行到出库【一度停车】牌前或出工区专用线第一组道岔前停车,本务机、补机均按压一次【定标】键。

A、3km/h

B、5km/h

C、10km/h

D、15km/h

题目:

由区间返回时,作业车GYK设置为“区间作业模式”,进站前必须进行车机联控。

题目:

GYK设备故障未修复前,不得担当连挂车运行。

题目:

GYK设备运行揭示数据文件的接收、编辑、核对、验证、审核、发布、传递、接收、导入等环节须形成写实记录(见附件2)并由各作业人员签字确认,实行闭环管理,记录保存不少于半年。

题目:

GYK设备基本数据的依据是路局发布的《列车运行图技术资料》,包括()进站信号机等资料。

A、线路固定限速

B、线路里程断链

C、长大下坡道

D、车站信息

题目:

在补机状态下,GYK只记录,不控制

题目:

确认地面信号机显示,特别是无码区运行时( ),必须确认信号机显示后,方可对GYK进行相应操作。

A、地面

B、机车

C、地面和机车

题目:

8.大型养路机械开车前需进行试拉,GYK设置为模式。

题目:

12.大型养路机械运行途中机车信号、列车无线调度通信设备、GYK等行车安全装备必须全程运转,按规定使用,严禁擅自关机。

A、正确

B、错误

题目:

3.GYK 运行监控装置具有轨道电路信号接收、速度及轴温监控、数据记录、显示、警惕警报和语音提示等功能,可以监控轨道车运行状况及司机操作情况。

A、正确

B、错误

题目:

轨道作业在自动闭塞区间内运行中发现GYK设备故障时,轨道作业司机应报告列车调度员(车站值班员),严格执行调度命令,以不超过km/h的速度运行至前方站停车处理。

A、10

B、20

C、15

题目:

轨道作业最高运行速度不得超过轨道作业自身构造速度和GYK(LKJ)设定的各项限速及线路允许速度。通过限速地点时按调度命令和地面限速牌显示控制速度运行。

题目:

轨道作业进站时机车信号接到( )或引导进站手信号时,GYK应选择非正常监控模式,引导进站状态。

A、红黄灯

B、红黄灯闪

C、红灯

D、白灯

题目:

在GYK数据换装期间,轨道作业车司机必须认真确认GYK数据版本,版本号不符时,可以出库。

题目:

轨道作业在运行途中接到绿色许可证,GYK应选择非正常监控模式,( )状态。

A、地面信号确认

B、绿色许可证

C、路票行车

D、调度命令发车

题目:

轨道作业在登记站下行方向上行线作业时,GYK在区间作业进入时应输入( )数据,区间作业返回应输入( )数据。

A、正向、正向

B、正向、反向

C、反向、反向

D、反向、正向

题目:

解列后各车相距较远(200m以上)且不在视线范围内时,GYK应设置“区间防碰模式”运行

题目:

1.5版本中GYK车次最多可输入8位.

题目:

轨道作业在登记站上行方向下行线作业时,GYK在区间作业进入时应输入( )数据,区间作业返回应输入( )数据。

A、正向、正向

B、正向、反向

C、反向、反向

D、反向、正向

题目:

轨道作业在登记站上行方向上行线作业时,GYK在区间作业进入时应输入( )数据,区间作业返回应输入( )数据。

A、正向、正向

B、正向、反向

C、反向、反向

D、反向、正向

题目:

轨道作业在登记站下行方向下行线作业时,GYK在区间作业进入时应输入( )数据,区间作业返回应输入( )数据。

A、正向、正向

B、正向、反向

C、反向、反向

D、反向、正向

题目:

轨道作业在工区专用线内调车运行时,GYK设置调车模式,进入专用线后要适当降低速度运行。

题目:

GYK按20km/h限速值控制轨道车运行。

题目:

38.( ),司机方可将GYK设置为“调车模式”,调车结束后应退出“调车模式”。

A、、执行“问路式”联控后

B、、调车信号开放后

C、、执行“要道还道”联控后

D、、调车手信号显示后

题目:

38.( ),司机方可将GYK设置为“调车模式”,调车结束后应退出“调车模式”。

A、、执行“问路式”联控后

B、、调车信号开放后

C、、执行“要道还道”联控后

D、、调车手信号显示后

题目:

34.《轨规》规定:( )后或( )后,司机方可将GYK设置为“调车模式”。

题目:

4.GYK开机大约( )进入系统界面,关断主机电源,UPS延时约15s后自动关机。再次开机,间隔时间必须大于( ),以保证设备正常工作。

题目:

40.《供电系统轨道作业车安全管理实施细则》规定:司机上车后,将GYK运行揭示数据导入GYK并与( )核对,确认数据一致后在《工作日志》调度命令栏中填记( )。

题目:

1.GYK主机哪几个单元发生故障时,DMI有故障提示

题目:

3.出乘整备司机应按规定开启GYK设备,核对GYK基本数据版本信息,并检查确认状态良好;( )

A、正确

B、错误

题目:

2.监控交路按默认设置( )非电交计,在未征得段GYK专职同意下严禁擅自输入其它参数。

题目:

2.GYK主机与DMI通信异常发出报警提示,遇哪几个条件时输出制动命令

题目:

121.在长大下坡道运行时,必须严格控制速度,运行速度不得超过线路和GYK限制速度。

A、正确

B、错误

题目:

112.GYK区间作业进入模式中的“作业区间限速”是指( )间所允许的限速。

A、 作业起点与作业终点

B、 进站信号机与作业终点

C、 对标点与作业起点

D、 出站信号机与前方站进站信号机

题目:

103.根据运行方向,及时切换机车信号上、下行方向,驾驶人员厉行( ),确认机车信号、GYK接码情况。

题目:

161.司机应在列车出站后第一个整公里标处校正GYK公里标。

A、正确

B、错误

题目:

111.GYK、列车无线调度通信设备应( ),严禁擅自关机或变相关机。

题目:

98.轨道作业车行车安全装备GYK相位、手柄、管压防溜模式,发生报警时,司机应及时按压警惕键解除。

A、正确

B、错误

题目:

122.轨道作业车退行停车后,再次起动向前进方向运行时,须重新将GYK设置正常监控模式,设置当前公里标按【开车】键,自动闭塞区间仍可凭通过信号机显示的信号运行。

A、正确

B、错误

题目:

85.轨道作业车出库前,驾驶人员应核对GYK基础数据版本号、日期、时间正确,认真检查车辆技术状态,掌握列车编组情况,副驾驶负责制动机试验。

A、正确

B、错误

题目:

严格执行揭示调度命令人核对制度,作业车司机必须按时下载运行揭示命令,及时载入GYK并认真复核,列车运行中,严格按地面限速要求控制列车速度。

A、四

B、三

C、二

D、一

题目:

1、GYK包括装设于工务机械车上的主机、DMI、机车信号接收线圈、机车信号机、和外部接口等组成。

题目:

1、开车时语音提示注意按开车键;在对标点必须按压键对标,语音提示对标成功。GYK按所设定的交路控制工务机械车运行。

题目:

1、GYK只存储少量,按照速度分级控制,根据机车信号信息,以进入闭塞分区后700米处为目标点,计算产生控制曲线,防止工务机械车超速或越过关闭的信号机,监控工务机械车安全运行。

题目:

1、GYK包括装设于工务机械车上的主机、机车信号接收线圈、机车信号机、速度传感器和外部接口等组成。

题目:

1、GYK包括装设于工务机械车上的、DMI、机车信号接收线圈、机车信号机、速度传感器和外部接口等组成。

题目:

1、GYK具有补机状态,工务机械车担当时使用。在补机状态下,GYK只记录,不控制。

题目:

GYK机车信号有种信号灯显示。

A、4

B、8

C、12

D、16

题目:

GYK模式限速值取

A、 编组限速

B、 线路固定限速

C、 临时限速

D、 编组限速、线路固定限速、机车信号限速和临时限速的最低值

题目:

紧急放风阀安装在列车管上,采用型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。

A、 得电放风

B、 失电放风

C、 调节放风

D、 限制放风

题目:

GYK包括装设于工务机械车上的主机、DMI、机车信号接收线圈、( )、速度传感器和外部接口等组成。

题目:

GYK监控模式包括哪五类?

题目:

495、《高速铁路工务安全规则》第4.1.6条规定:严禁关闭或变相关闭GYK运行。当GYK发生故障时,工务机械车司机应及时报告车站值班员(列车调度员),并按不超过( )的速度运行至前方站。

A、 5km\h

B、 10km\h

C、 20km\h

D、 25km\h

题目:

36.GYK开启后,正副驾驶共同手比呼唤核对GYK( )正确后,在

A、 基本数据版本

B、 日期

C、 时间

D、 相位

题目:

190.进站信号机第一架通过信号前,有GYK语音“注意定标”,仍需要呼唤应答。

A、正确

B、错误

题目:

165.在得到车站值班员进路准备好了的通知,确认调车信号开放后,将GYK转为【调车】模式,运行至首架调车信号机前不少于( )处一度停车,严格执行“探头手比,呼唤应答”制度。

A、 30米

B、 50米

C、 100米

D、 300米

题目:

1、当停车后,司机应确认列车管减压量已经达到KPa,否则GYK将触发管压防溜报警。

题目:

1、当运行速度达到控制模式曲线时,GYK对工务机械车实施、紧急制动及熄火,防止工务机械车两冒一超。

题目:

1、[T]B-B-D-B-004242:GYK变相关机情况有哪些

题目:

1、[T]B-B-D-B-002233:GYK变相关机是指人为原因造成GYK不能对工务机械车实施控制。

题目:

1、[T]B-B-B-B-013223:清筛机区间运行前GYK装置需要设备自检按压进入。

A、 【正常】键

B、 【模式】键

C、 【设定】键

D、 【查询】键

题目:

1、分析GYK的DMI显示管压为0的原因有哪些如何排除

题目:

1、GYK机车信号接收不到地面信号的原因有哪些如何处理

题目:

1、当运行速度达到控制模式曲线时,GYK对工务机械车实施常用制动、及熄火,防止工务机械车两冒一超。

题目:

GYK指( )

A、轨道车运行控制设备

B、运输调度管理系统

C、自动闭塞移频无绝缘轨道电路

题目:

57.CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段反方向发出列车按LKJ(GYK)控车时,地面信号机为点灯状态,行车凭证为( )。J280

题目:

未按规定时间节点及时进行GYK数据换装、软件更新导致运行失控属于段“黄线”问题。

题目:

施工路用列车(轨道车)在高速铁路线路运行,遇LKJ(GYK)发生故障时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告列车调度员(车站值班员),并根据实际情况掌握速度,最大不超过( )运行至前方站。《行细》第70条
A、40km/h
B、30km/h
C、20km/h
D、15km/h

题目:

开车前,按规定开启行车安全装备,并确认状态良好;值乘司机共同输入各项参数并进行复核;核对GYK基本数据版本信息;选定CIR通信模式和车站号。()
A.正确
B.错误

题目:

司机确认调车信号开放后,方可将 GYK 转为【调车作业】模式;调车作业结束后及时退出【调车作业】模式

A.正确
B.错误

题目:

运用单位要对运行区段中易发生道口交通肇事和路外伤亡重点地段、重点时段、施工运行定期进行检查,对GYK、机车音视频监控记录进行分析,查找存在的安全隐患制定防伤措施

A.正确
B.错误

题目:

区间运行安全,施工路用列车从车站开车前,正确输入对标();进入区间,首个公里标必须进行 GYK ()操作,其后按照 GYK提示对标,确保 GYK ()与现场里程一致

A.公里标
B.对标
C.数据
D.里程

题目:

使用GYK区间作业进入模式,正确输入出站对标公里标、、公里标、进入封锁、限速

A.作业起点
B.作业终点
C.区间限速
D.作业范围

题目:

自轮设备司机及时转储 GYK、音视频数据文件,按规定上传至分析组,文件转储率应达()%。

A.98
B.99
C.100
D.97

题目:

手比姿势规范,列车运行中,GYK 提示前方列车运行限制速度有变化时,司机必须在变速点前,对变化的( )值及时进行确认呼唤;确认呼唤时,右手伸出食指和中指并拢,拳心向左指向显示屏。

A.限速
B.速度
C.变化

题目:

CIR 发生故障时,司机应在前方站停车报告;GYK 故障时,司机应控制列车运行至前方站请求停车处理,在自动闭塞区间控制速度不超过( )km/h 维持进站停车。

A.15
B.20
C.25

题目:

大机作业中跳段、临时增减作业应正确选择 GYK 模式,运行时 GYK 应开启()功能,到达新作业点再关闭防溜功能进行作业。

A.使用
B.对应
C.防溜

题目:

封锁区间只开行一列路用列车且成组开行时,进出封锁区间按轨道作业车、大型养路机械允许速度设置GYK限速,作业范围设置限速()km/h。

A.40
B.35
C.30

题目:

进入停车线(停车点)停车时,提前确认 GYK 显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握制动时机、制动距离和减压量,应尽量做到一次停稳停妥。

A.实际
B.实际里程
C.GYK

题目:

发车注意事项,非自动闭塞区段在车站侧线发车,司机确认整列越过()方向最外方道岔后,方可操作GYK 确认尾部过岔解除道岔限速

A.出站
B.运行
C.驾驶

题目:

自轮设备运行时,必须采用正确的GYK控车模式,司机必须严格()运行,并正确、熟练操纵自轮设备

A.机车构造速度
B.运监
C.GYK速度曲线

题目:

自轮设备运行途中,遇GYK运行揭示调度命令数据与地面移动减速信号牌、列车调度员或车站值班员通知的()、限速地点等不一致时,司机须按最低限速值和最长限速距离控制自轮设备运行,并立即报告车站值班员或列车调度员,做好记录,运行作业完毕后按规定报告

A.限速区段
B.速度
C.限速值

题目:

遇机车信号、GYK发生故障时,自轮设备司机应立即停车,使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、(),严格按照地面信号的显示要求,操纵车辆以规定的速度运行至前方站停车处理

A.段调度指挥中心
B.施工负责人
C.列车调度员

题目:

运行中 GYK 显示公里标与实际公里标有误差时,司机应及时校正 GYK 公里标;运行中司机应在规定地点转换“()开关”

A.公里标
B.定标
C.上下行

题目:

GYK设备修程

A.I级修
B.II级修
C.III级修
D.出入库检测

题目:

GYK设备修程(  )

A.Ⅰ级修、Ⅱ级修、Ⅲ级修。
B.出入库检测、Ⅰ级修、Ⅱ级修、Ⅲ级修。
C.Ⅰ级修
D.Ⅱ级修

题目:

入库时,进入段管线(专用线)“一度停车”牌前、车库大门前,GYK 转入“出入库模式”。

A.正确
B.错误

题目:

入库时,进入岔线时“一度停车”牌前、车库大门前,GYK 转入“出入库模式”。

A.正确
B.错误

题目:

反方向行车GYK未使用区间作业模式,因区间通过信号显示停车信号停车时,GYK按停车模式控制时,立即停车进入区间作业模式运行。

A.正确
B.错误

题目:

GYK自检自修范围有( )。

A.GYK日期、时间检查
B.GYK各部件的安装螺丝、插座紧固
C.GYK时间调整
D.GYK主板故障

题目:

运行中,实施人工紧急制动停车、触发GYK紧急放风后,车组 本务司机实施简略试验,制动管压达到500±20kpa,减压 100kpa以上保压( ),观察车辆是否出闸,本补司机核对简 略试验风压。

A.1min
B.2min
C.3min
D.4min

题目:

区间未封锁时,轨道作业车按( )正常监控模式行车,行车速度按GYK允许限速运行。

A.区间作业
B.目视行车
C.正常监控
D.调车

题目:

轨道作业车非正常出动GYK输入规定,区间空闲时GYK限速值 ( )。

A.30km/h
B.40km/h
C.45km/h
D.60km/h

题目:

各轨道作业车作业范围之间的间隔在( )以上及与外单位共用天窗在同一线路上作业时GYK必须输入各自的作业范围(配合大机作业除外)。

A.100m
B.300m
C.500m
D.1000m

题目:

GYK提示“前方信号确认”,同时发出报警音,司机确认正常后,若按【警惕】键,停车曲线往前移动( )。

A.200m
B.300m
C.400m
D.500m

题目:

轨道作业车司机关闭自轮运转设备GYK,属于红线规定开除的情形。

A.√
B.×

题目:

GYK运行监控设备具有____自检、____自检、____自检、____自检、____自检。

题目:

列车到站停车后,可将GYK转入调车模式。

A.正确
B.错误

题目:

列车到达停车后准备调车转线时,将GYK转入调车模式。

A.正确
B.错误

题目:

出入库、站内调车,必须问清进路,正确设置GYK控制模式。

A.正确
B.错误

题目:

班前会任务交底具体包括、慢行地点、GYK控制模式、作业地点、任务、时间安排、解体地点、作业后到达车站( )等。

A.运行揭示调度命令
B.GYK上下行转换的操作时机
C.作业后连挂地点
D.联系方式
E.运行径路
F.线路条件G.长短链地点

题目:

司机应执行“问路式”调车联控,确认(),将GYK转为(),运行至首架调车信号机前不少于()处一度停车“探头手比,呼唤应答”,再次()开放正确方可越过。

A.调车信号机开放后
B.无
C.调车模式
D.确认调车信号

题目:

( )故障,GYK 实施紧急制动。(1分)

A.机车信号
B.调车信号
C.速度信号
D.车载信号

题目:

正常运行时GYK监控装置制动隔离开关应打( );不允许关闭 GYK,如果关闭,GYK 将自动实施紧急制动。(1分)

A.非正常位
B.正常位
C.关闭位

题目:

遇非正常行车【调度命令发车】模式(调度命令发车至前方站),司机应如何进行GYK操作?

题目:

遇非正常行车【调度命令发车】模式(调度命令发车至次一架信号机),司机应如何进行GYK操作?

题目:

遇非正常行车【引导进站】模式(使用人工引导手信号或调度命令时),司机应如何进行GYK操作?

题目:

遇非正常行车【引导进站】模式(进站或进路信号机显示引导信号时),司机应如何进行GYK操作?

题目:

遇非正常行车【路票行车】模式,司机应如何进行GYK操作?

题目:

遇非正常行车【绿色许可证】模式,司机应如何进行GYK操作?

题目:

遇非正常行车【地面信号确认】模式,司机应如何进行GYK操作?

题目:

停车状态下按压( )组合键,弹出“工况无效确认”窗口,选择确认操作后,GYK 隔离车辆外部工况信号。

题目:

GYK区间作业控制模式中不包括(D)(1分)

A.区间作业进入
B.区间作业返回
C.区间作业编组
D.15km/h连挂

题目:

GYK的几种基本控制模式中,不包括(D)(1分)

A.调车模式
B.目视行车模式
C.正常监控模式
D.自动驾驶模式

题目:

库内检查完毕后,转储GYK数据和音视频数据,按规定填写( )等台账,及时断开电源及其它开关,锁闭门窗后到派班室办理退勤手续。(1分)

A.报告
B.《轨道作业车工作日志》
C.《轨道作业车行车日志》

题目:

轨道车车列入库停车后,司机应使用GYK专用转储器对当日运行数据及语音数据进行转储,通过规定的传输方式将数据发送至相关部门进行分析。

A.正确
B.错误

题目:

下列哪些属于GYK显示故障、按键故障( )

A.DMI无法进入正常显示界面,全屏显示黑色或白色
B.运行中显示屏动态变化的里程标、距离、时间等信息无变化且不能自动恢复
C.DMI个别按键不良,影响GYK控制
D.UPS电源板故障

题目:

打开电源开关,GYK设备不能正常工作的原因( )

A.工务机械车车载电源没有开
B.连接轨道车的电源线接触不良
C.主控记录板故障
D.花屏屏幕界面显示杂乱
E.UPS电源板故障

题目:

发车前5分钟准备,执行“一核对、四确认”。即( )

A.机班两人共同核对GYK输入参数和运行揭示;
B.确认防溜撤除人员到位;
C.确认CIR通信模式与运行线路一致;
D.确认GSM-R手持终端车次输入正确;
E.确认机车信号显示正常;
F.确认操纵台仪表显示正常、换向手柄位置正确、单阀制动、自阀缓解;后部瞭望。

题目:

GYK及音视频记录数据分析采用三级分析模式,其中一级为班组初级分析,二级为安调中心专业分析,三级为干部抽查分析。

A.正确
B.错误

题目:

当地面信号发生突变时,GYK发出信号突变报警,若司机未确认信号变化为越过信号机产生的正常码序变化,盲目进行警惕操作,存在冒进风险

A.正确
B.错误

题目:

区间作业进入时,当作业终点公里标越过前方车站站中心公里标或越过线路所信号机公里标时,GYK判断为跨站作业;如未满足跨站条件,且需在前方车站站内作业(作业终点公里标未越过站中心公里标),进站时人工按20km/h限速控制;区间返回是以输入的进站信号机公里标是否越过前方车站站中心公里标或越过线路所信号机公里标进行判断。

A.正确
B.错误

题目:

GYK具有防溜逸报警、警醒报警、轴温报警(选)、风压不足报警功能。

A.正确
B.错误

题目:

高于80Km/h的临时限速,不纳入GYK揭示数据编辑范围。在GYK提速状态下,按应答器接收的临时限速信息控车,同时向司机交付120Km/h及以下的运行揭示调度命令和80Km/h及以下的运行揭示数据文件。

A.正确
B.错误

题目:

GYK及音视频记录数据分析采用三级分析模式,其中一级为( ),二级为( ),三级为(   )。

A.班组初级分析
B.安调中心专业分析
C.干部抽查分析

题目:

在【设定】界面中哪些参数须输入反向数据时,GYK方可调用反向地面数据?

A.反向交路号
B.反向车站号
C.对标公里标
D.限速设置

题目:

在正常监控、正常监控提速状态运行中,机车信号为停车信号时,收到同向的绝对停车信息包GYK输出( )

A.紧急制动指令
B.常用制动指令
C.熄火指令

题目:

绝缘节校正当轨道车在预告信号机±( ) m 范围内收到绝缘节和较限制信号,GYK将公里标自动校正为该信号机公里标。

A.500
B.700
C.300

题目:

停车状态再次按压( )键,GYK弹出“请确认工况有效”窗口,选择确认后,退出工况无效状态,恢复外部工况控制。

A.【模式/5】+【车位/3】
B.【车位/3】+【上下行】

题目:

轨道作业车最高运行速度不得超过编组车辆中最低构造速度值、GYK(LKJ)设定的各项限速、线路允许速度中的最( )值。

A.底
B.高

题目:

GYK设备故障时,影响到车辆的正常运行,应用无线列调报告调度员或车站值班员,根据调度命令,切换GYK隔离手柄置故障位,关闭GYK电源,以不超过( )km/h的速度运行至前方站处理。

题目:

( )大型养路机械作来前,各车到达作业地点,在放下工作装置并开始作业前,应关闭GYK大机防溜功能,作业结束并收起工作装置后,应及时开启GYK大机防溜功能。

A.正确
B.错误

题目:

站内发生GYK故障处置无效时,请求更换机车。

A.正确
B.错误

题目:

司机带道应熟悉运行区段(站)车机联控电台频率、GYK运行控制交路号、车站代码和支线号等关键参数。

A.正确
B.错误

题目:

正向返回车站机车信号能正常接收进站信号显示时,按压GYK( ) 。

题目:

多台接触网作业车区间内续行时,GYK 设置为区间作业模式,封锁区间限速设置为 30km/h,

A.正确
B.错误

题目:

( )、错写GYK数据装车使用,危及客车安全。

A.漏写
B.不写
C.漏报
D.不报

题目:

GYK的编组限速设定操作,如果两次输入的编组限速值不一致,会语音提示“输入无效”并文字提示两次编组限速不一致,需要重新进行输入。(摘自《轨道车运行控制设备(GYK)操作说明书》V1.5)

A.正确
B.错误

题目:

GYK的常用制动自检操作排风后,按【缓解】键退出自检。(摘自《轨道车运行控制设备(GYK)操作说明书》V1.5)

A.正确
B.错误

题目:

GYK具有()溜逸控制。(摘自《轨道车运行控制设备(GYK)操作说明书》V1.5)

A.空挡防溜
B.相位防溜
C.放风防溜
D.管压防溜

题目:

下面对目视行车模式的进入或退出描述正确的有()。(摘自《轨道车运行控制设备(GYK)操作说明书》V1.5)

A.GYK加电开机后系统默认为目视行车模式
B.在停车状态下,按压【模式/5】键,DmI弹出“轨道车模式选择”界面,将光标移动到“(2)目视行车模式”,按压【确认】键,进入目视行车模式
C.GYK目视行车模式下,选择进入另外一种控制模式则退出该模式
D.限速曲线前方闭口,根据规定停车后,司机按规定进行人工解锁后,进入目视行车状态。DmI窗口左上角显示“××(目视)”

题目:

GYK进行紧急制动自检操作,下面描述正确的是()。(摘自《轨道车运行控制设备(GYK)操作说明书》V1.5)

A.GYK输出紧急制动、熄火信号
B.状态栏“紧急”、“熄火”灯点亮
C.关闭列车管进风管路
D.GYK控制紧急制动阀、常用制动阀排风

题目:

在停车状态时,GYK按压()键2s,进入“非正常行车确认”窗口。(摘自《轨道车运行控制设备(GYK)操作说明书》V1.5)

A.【模式/5】
B.【设定】
C.【确认】
D.【↑】

题目:

调车模式停车状态下,按压()键2s退出调车模式,进入目视行车模式。(摘自《轨道车运行控制设备(GYK)操作说明书》V1.5)

A.【正常】
B.【设定】
C.【确认】
D.【调车】

题目:

GYK的编组限速设定操作,管理参数中BTm设置为未安装时,编组限速设置范围为()Km/h。(摘自《轨道车运行控制设备(GYK)操作说明书》V1.5)

A.1—80
B.5—80
C.1—120
D.5—120

题目:

GYK的常用制动自检操作,控制常用制动阀排风,同时关闭列车管充风管路,列车管压力指示逐步降至()kPa以下并保压。(摘自《轨道车运行控制设备(GYK)操作说明书》V1.5)

A.250
B.280
C.300
D.380

题目:

严禁酒后开车,臆测行车;进出站应按规定进行车机联控,严禁关闭GYK、轴温监控装置运行,相关号位作业司机应随时巡察各部件的运转情况。

A.正确
B.错误

题目:

GYK具有三种溜逸控制,分别为()。

A.空档防溜
B.相位防溜
C.管压防溜
D.调车防溜

题目:

GYK人工对标操作有()。

A.开车对标
B.误差修正
C.途中对标
D.进站对标

题目:

当GYK检测到轨道车运行速度从大于29km/h突降为0,则GYK语音提示“速度信号故障,5、4、3、2、1”,DMI显示“速度故障”提示框,并倒计时间信息,报警时间内允许按压【警惕】键,警惕操作后,GYK输出常用制动,若不进行警惕操作,则报警结束后,GYK输出紧急制动。

A.正确
B.错误

题目:

当GYK检测到轨道车运行速度变化的减速度超过设定值时,GYK语音提示“轮滑轮滑”,并按抑制后的速度计算,输出相应指令、显示和记录。

A.正确
B.错误

题目:

当GYK检测到轨道车运行速度变化的加速度超过设定值时,GYK语音提示“空转空转”,并按抑制后的速度计算,输出相应指令、显示和记录。

A.正确
B.错误

题目:

GYK进路选择后,正常监控模式运行不能进行支线选择。

A.正确
B.错误

题目:

在提速状态下,GYK根据应答器的载频信息只能手动进行载频切换。

A.正确
B.错误

题目:

处理GYK防溜报警过程中,可以动车。

A.正确
B.错误

题目:

当DMI显示车站信息时,遇基本数据中公里标突变时,GYK自动进行公里标跳转并记录。

A.正确
B.错误

题目:

GYK补机状态下能正常接收地面信号。

A.正确
B.错误

题目:

区间作业进入开车对标后,若GYK检测到运行方向与开车方向相反,自动转入区间进入(目视)状态。

A.正确
B.错误

题目:

输入GYK区间作业参数前,需先按压【设定】键设置各项参数,再按压【正常】键核对各项参数,按压【确认】键进入正常监控模式,再输入区间作业相关参数,如未按压【正常】键调取GYK基本数据将无法正确进入区间作业模式。

A.正确
B.错误

题目:

调车模式GYK不受信号控制,司机须加强瞭望,严格执行车机联控,在确认调车信号开放后按规定方向动车,若走行径路的道岔限速、线路限速低于模式限速,需司机将运行速度降至限速以下。

A.正确
B.错误

题目:

GYK调车模式下机车信号变化时,GYK有语音提示,但不控制。

A.正确
B.错误

题目:

GYK进入调车模式,主窗口不显示车站信息及公里标,屏幕上方公里标窗口显示的公里标保持不变,继续向前运行,公里标保持进入前的增加或减小趋势,距离窗口从0增加;停车后切换工况运行,公里标趋势与进入前的趋势相反,距离趋势取反。

A.正确
B.错误

题目:

临近起控时间的临时限速,GYK根据运行速度计算在临时限速开始时间前能否通过限速区段,若不能通过,则提前预画限速曲线。

A.正确
B.错误

题目:

GYK加装BTM后,应将BTM限速值以下的临时限速写入GYK。

A.正确
B.错误

题目:

手动输入GYK临时限速,司机应按照运行揭示调度命令发布的行别进行输入,运行揭示调度命令明确为上行线或下行线的临时限速时,对应上/下行项选择“0上行”或“1下行”,其他情况下,按“2上下”进行输入。

A.正确
B.错误

题目:

GYK选择“2下载揭示数据”确认后,弹出“操作提示”窗口“从U盘下载揭示文件?”,并提示U盘揭示编号xxxxxxxx—xx (U盘内运行揭示调度命令控制数据生成日期及每日版本序号),选择确定后,GYK专用转储器中的运行揭示调度命令控制数据将下载到GYK设备。

A.正确
B.错误

题目:

若GYK运行揭示调度命令控制数据下载失败,重新拔插GYK专用转储器,确认是否为GYK专用转储器与DMI接口接触不良;如果DMI接口不良,可在另一端DMI接口进行下载。

A.正确
B.错误

题目:

停车状态下,将GYK专用转储器与DMI的USB接口连接,待GYK专用转储器被检测到时,出现“检测到合法转储器提示”窗口。

A.正确
B.错误

题目:

公里标趋势在调用GYK基本数据时根据运行方向自动设置,无需输入。

A.正确
B.错误

题目:

收到停车信号或按停车信号控制的信号必须在停车后才能进行GYK参数修改。

A.正确
B.错误

题目:

GYK自检操作需在停车状态下完成,每项自检操作过程中严禁同时进行其他自检操作。

A.正确
B.错误

题目:

GYK交权操作在有权端按【车位/3】+【开车/7】键,有权端变为无权端。

A.正确
B.错误

题目:

GYK在主界面按压【↑】键2s以上弹出“非正常行车确认”窗口。

A.正确
B.错误

题目:

GYK按键共24个,0-9及小数点共11个键为复合键,复合键在参数修改状态作数字键用,在其他状态作功能键用;剩余按键为单功能键。

A.正确
B.错误

题目:

车辆入库停车后,司机应使用GYK专用转储器对当日运行文件进行转储,通过规定的传输方式将运行文件发送至相关部门进行分析。

A.正确
B.错误

题目:

检查GYK工况。分别在车辆两端操作台切换车辆换向手柄,确定有权端DMI工况显示与车辆换向手柄方向一致;分别在车辆两端操作台切换档位,确定切换到空挡时DMI显示空挡,有档位信号输入时DMI空挡灯熄灭。

A.正确
B.错误

题目:

GYK操作注意事项禁止加装BTM的轨道车停留在应答器组上方,前方信号未开放时,应在应答器组前停车,前方信号开放后,应确保车辆驶过应答器组。

A.正确
B.错误

题目:

GYK操作注意事项主机、DMI非防水设计,严禁淋雨、溅水;DMI避免太阳直晒,主机须保持通风。

A.正确
B.错误

题目:

GYK操作注意事项主机与DMI上可以临时放置杂物。

A.正确
B.错误

题目:

正、副司机须对导入GYK的运行揭示控制数据与交付揭示进行核对,确认无误后,方可上线运行,发现问题应及时处理。

A.正确
B.错误

题目:

各使用点必须每次出车前进行GYK运行揭示控制数据写入工作,没有运行揭示调度命令时,也要给存储器写入数据。每次出车之前,都必须导入新的运行揭示控制数据,防止前期命令仍在控制。

A.正确
B.错误

题目:

GYK运行揭示控制数据是指依据调度所下达的运行揭示调度命令,编制形成GYK运行揭示控制数据文件并载入运行控制设备,对列车运行实施减速控制或改变行车方式、提示有关操作的各类控制数据。

A.正确
B.错误

题目:

工务运行揭示包括交付揭示和GYK运行揭示控制数据两部分。

A.正确
B.错误

题目:

GYK基础数据的准确性是监控轨道车安全运行的前提和保障。各级管理及作业人员应高度重视,加强协调,确保GYK基础数据与铁路运输基础设备、设施的数据保持一致。

A.正确
B.错误

题目:

在GYK警醒报警时间内,有如下情况之一时解除报警

A.按压“警醒”按钮或踩脚踏板
B.工况手柄位变化
C.列车管压力6s内变化超过50kPa
D.GYK有按键输入

题目:

GYK有( )三种溜逸控制。

A.空挡防溜
B.相位防溜
C.管压防溜
D.调车防溜

题目:

GYK在( )下,轨道车接近限速区段(前方限速比当前限速低时),距限速起点1000m时语音提示“距离限速区段1公里,减速运行”。越过限速地段,语音提示“限速结束”。

A.正常监控模式
B.非正常行车模式
C.区间作业模式
D.调车模式

题目:

GYK( )前应先进行车辆制动机试验,确认车辆制动系统工作正常。

A.常用自检
B.紧急自检
C.试风自检
D.信号自检

题目:

GYK自检,依次进行( )。

A.信号自检
B.常用自检
C.紧急自检(或试风自检)
D.键盘自检

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