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题目:

路基填筑工艺性试验,试验段长度为()m。

A.30
B.50
C.100
D.200

题目:

下列关于隧道施工说法正确的是()。

A.暗河段应该以堵排为主
B.隧道爆破施工应执行“一炮三检”制度
C.岩爆隧道采用预裂爆破
D.溶洞位于隧道一侧时先后开挖另一侧,等支护完成后再开挖有溶洞一侧

题目:

混凝土的凝结时间取决于水泥品种和()

A.单方用水量
B.强度
C.外加剂
D.水灰比

题目:

混凝土试块抗压强度登记分别为36MPa,40MPa,42MPa,则这组试件的抗压强度为()

A.40MPa
B.36MPa
C.42MPa
D.39.3MPa

题目:

【背景资料】
  某繁忙干线铁路增建二线隧道工程,长度4500m,起讫里程为DK85+000~DK89+500,位于西南多雨山区。新建隧道与营业线隧道均为单线隧道,净间距为7~30m。经调查,营业线经过近三十年运营,营业线隧道存在衬砌厚度不够、拱墙背后局部脱空、拱墙有裂缝和局部剥落等病害。新建隧道所穿地层为Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩,岩溶发育,有5条富水断层,洞口上方存在较厚松散坡积体。
施工中发生以下事件
事件1项目经理部工程部编制了洞口施工技术交底书,主要内容有洞口边仰坡防护、超前支护、洞口开挖和锚喷支护。经项目总工审查,发现缺少一些关键内容,退回工程部补充完善。
事件2项目经理部计划在新建隧道完工后,对营业线隧道与既有线路一起加固和大修。4月1日上午8时,新建隧道进行开挖爆破施工,营业线隧道拱顶发生掉块,砸到正通过该隧道的一列货车,导致该货车5节车辆脱轨;事故发生后,项目经理部果断设置防护,并自行组织救援;
事件3
8时15分,铁路运营部门发现线路中断,立即通知本单位铁路救援队赶往现场救援;铁路救援队于9时20分赶到事发地点,13时50分,脱轨货车拖离现场,14时20分,另一货车限速慢行通过事发地段,随后逐渐恢复正常运营。事故造成直接经济损失达850万元。
【问题】
 1.根据背景资料,列出本工程施工安全的主要重大危险源。
 2.根据事件1,补充洞口施工技术交底书缺少的关键内容。
 3.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理规定》,指出事件2中的事故等级,并说明理由。
 4.为了防止事件2中事故再次发生,应采取哪些施工安全措施

题目:

【背景资料】
  某集团公司承建高速铁路站前工程第一标段,其中某桥梁主跨为(48+80+48)m双线预应力混凝土连续箱梁,采用悬臂浇筑法施工,边跨直线段采用满堂支架现浇。
施工过程中发生以下事件
事件1连续箱梁施工前,施工队拟配置的梁部施工设备有垂直运输设备、水平运输设备、压浆设备、托架、支架、模板、试验设备。
事件2边跨直线段施工前,项目经理部编制了专项施工方案要求将施工作业平台脚手架与梁部模板连接牢固,以增加脚手架的安全性。底模安装完成后,对支架进行预压,预压重量设定为最大施工荷载的1.0倍,分三次预压到位。
事件3项目经理部委托了第三方监测单位对梁部线形进行监测。标准梁段施工前,项目经理部对施工队进行了技术交底,要求每浇筑完成3个梁段后,根据第三方监测单位的监测数据调整梁部线形;梁段混凝土达到张拉条件后,前移挂篮,再张拉纵向预应力筋;合龙段施工前,应分析气温变化情况,在施工当天选定近5天平均气温时段锁定合龙口并浇筑混凝土;中跨合龙段混凝土具备张拉条件后,先拆除0号块支座临时固结,再张拉底板预应力筋。
【问题】
 1.针对事件1,梁部施工还应配置哪些主要施工设备
 2.针对事件2中施工方案的不妥之处,写出正确做法。
 3.针对事件3中技术交底内容的不妥之处,写出正确做法。

题目:

【背景资料】
  某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。
事件1路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破
事件2正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。
事件3路堤与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内,填料铺筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖掘机压实。
【问题】
 1.事件1中,施工单位的施工方案是否正确并说明理由。
 2.针对事件2中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。
 3.针对事件2,补充工艺性试验成果内容。
 4.事件3中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。

题目:

案例背景
  某铁路桥梁工程构造如下桥墩基础采用直径为1.5m,桩长25~30m的钻孔桩,低桩承台;桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况
(1)承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某包工队,采用人工挖孔方式。
(2)采用竖向导管灌注某桩水下混凝土过程中,由于突降大雨,施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开,灌注混凝土时间中断约1小时,雨停后继续灌注施工。另外,为控制施工成本,工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同,不得超出。
(3)在钻孔过程中,发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞(与设计图纸中的土质勘测资料不符)。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底,将孔洞中桩周围的空洞用砂黏土填充,最后的实际桩长超过设计桩长10m。
(4)该桥梁一侧桥台基础施工过程中.发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误,如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张,施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整,然后上报驻地监理工程师。
(5)施工中所用水泥和钢材由建设单位组织供应,项目部管理人员认为可以放心使用,不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说实在不行,可将该批水泥降级使用。
问题
 1.应采用何种成孔设备并说明理由。
 2.针对本工程,人工挖孔桩应采取的安全措施有哪些
 3.灌注桩基水下混凝土施工方法是否正确如不正确,请指出。
 4.对于背景情况3中所提到的钻孔遇到岩溶孔洞的处理方案和管理工作程序是否正确为什么
 5.施工单位自行调整胸墙边缘位置的管理工作程序是否正确如不正确,应如何处理。
问题
 6.对于建设单位组织供应的材料,可否省去按批次进行质量复验的程序为什么安定性指标不合格的水泥能否在工地降级使用
 7.对该桥梁基础混凝土中各工序应如何进行施工质量控制对于该桥中桥梁基础混凝土中每个检验批应如何通过质量验收

题目:

案例背景
  某施工单位承建高速铁路某隧道工程该隧道正洞长12600m,进口平行导坑长4400m,出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为灰岩,局部为花岗岩,全隧设计以Ⅱ级、Ⅲ级围岩为主;局部地段隧道埋深浅,围岩破碎、软弱,地下水发育,设计为V级围岩,地表有大量稻田,村庄密集。根据施工组织设计,全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件
事件1项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案;正洞采用混合式管道通风方案。
事件2正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时,监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变,建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察,发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂,情况比较危险。为了避免隧道塌方,他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆,加强初期支护。
事件3在隧道出口正洞开挖时,掌子面围岩突然变差,围岩破碎,渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位,申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅴ级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。
问题
 1.针对背景资料,给出合理的隧道治水原则,并说明理由。
 2.针对事件1,指出该项目经理部采取的隧道通风方案的不妥之处,并给出合理方案。
 3.指出事件2中领工员做法的错误之处,并给出正确做法。
 4.针对事件3,指出隧道围岩类别变更程序的错误之处,并给出正确的变更程序。

题目:

案例背景
  某公司项目经理部承建某铁路第三标段,起止里程为DK1013+100。DK1025+850。设计资料显示标段内有正线桥梁11座,共有圆端形墩身89个,墩身型式有实心、空心两种,墩身坡比分别为351、381、421,其中墩高30m以下空心墩2个;有2个桥台位于隧道口,施工场地狭窄,交通困难,桩基为钻孔灌注桩,桩径均为1.25m,桩长分别为12m、14m。根据施工方案,墩身内、外模板均要求采用定型钢模,且不改造后利用。施工过程中发生了下列事件。
事件1项目经理部采用架子队模式组织施工,经招标选用了有资质的某劳务公司组建架子队承担桥梁墩身施工。双方签订了劳务承包合同,合同约定“架子队管理人员及技术人员由劳务公司人员担任,施工机械由劳务公司自带,定型模板及主要材料由项目经理部供应,劳动合同由项目经理部与劳务人员签订。”
事件2桥梁工程施工前,项目经理部工程部部长组织编写完技术交底资料,立即下发给架子队,架子队技术负责人召开会议对班组长及全体劳务人员进行了技术交底宣讲,技术交底资料经工程部编制人员及工程部部长签字后存档。公司对项目经理部技术交底资料进行了检查,指出了存在的问题并责令整改。
事件3项目开工一个月,公司与项目经理部签订了责任成本合同,明确项目成本预算目标为43500万元。施工过程中成本费用变化情况为设计变更增加成本500万元,因质量问题返工增加成本200万元,因发生安全事故赔偿60万元,因市场变化材料价格上涨增加费用300万元,优化施工方案降低成本160万元。工程竣工后,公司按照成本管理动态调整原则,对项目成本预算目标进行了调整,并确定了项目经理部竣工考核成本预算目标。
问题
 1.针对事件1中项目经理部架子队管理的不妥之处,给出正确做法。
 2.根据背景资料,从降低成本和方便施工的角度分析,该桥梁工程设计方案有哪些方面可以优化如何优化
 3.针对事件2中的不妥之处,给出正确做法。
 4.事件3中,项目经理部竣工考核成本预算目标是多少万元(列式计算)

题目:

无砟道床宜采用(  )等结构形式。

A.板式
B.柱式
C.梁式
D.轨枕埋入式
E.弹性支承块式

题目:

锚喷支护的作用有(  )。

A.支承围岩、加固围岩、提高层间摩擦力
A.支承围岩、加固围岩、提高层间摩擦力
B.形成“组合梁”、“悬吊”作用
B.形成“组合梁”、“悬吊”作用
C.承受部分松弛荷载
C.承受部分松弛荷载
D.加强限制围岩变形、作为超前支护的前支点
D.加强限制围岩变形、作为超前支护的前支点
E.支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力
E.支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力

题目:

干燥环境中,(  )不得使用。

A.普通硅酸盐水泥
B.快硬硅酸盐水泥
C.火山灰质水泥
D.矿渣水泥

题目:

下列检验项目中,属于钢筋进场检验项目的是(  )。

A.极限抗拉强度
B.抗压强度
C.反复弯曲性能
D.松弛性能

题目:

铁路信号系统包括(  )。

A.行车调度指挥
B.区间闭塞
C.车站联锁
D.集中监测
E.灾害监测

题目:

下列(  )情况下应采用径向注浆。

A.围岩有一定自稳能力,开挖后水压和水量较小,但出水量超过设计允许排放量
B.掌子面前方存在较高水压富水区,具有较大可能、较大规模涌水
C.围岩结构软弱,自稳能力差,开挖后可能导致掌子面失稳而诱发突水、突泥
D.开挖后可能导致掌子面大量渗漏水而无法施作初期支护

题目:

在下列(  )情况下严禁架梁。

A.架桥机卷扬和走行系统的制动设备、机身稳定设备失灵
B.架梁人员未经培训
C.气候恶劣妨碍眺望操作,或夜间照明不足,影响安全作业
D.桥头路基或线路未按规程进行处理
E.在运输、装卸过程中,梁表面受到损伤但已整修完好

题目:

下列条件符合单枕连续铺设法施工作业要求的有(  )。

A.施工前应当编制长钢轨配轨表等基础资料
A.施工前应当编制长钢轨配轨表等基础资料
B.铺轨前应按设计要求精确测量线路中心线
B.铺轨作业前应按设计要求精确测量线路中心线
C.按枕轨运输列车技术要求装载长钢轨和轨枕
C.按枕轨运输列车技术要求装载长钢轨和轨枕
D.在预铺道砟上按纵向6m横向3m成对布放拖轨滚筒
D.在预铺道砟上按纵向6m横向3m成对布放拖轨滚筒
E.轨枕布设装置按规定间距在平整底层道砟上布设轨枕
E.轨枕布设装置按规定间距在平整底层道砟上布设轨枕

题目:

下列符合铺轨基地内钢轨分类垛码规定的有(  )。

A.起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直
A.起吊应缓起、轻落并保持钢轨基本平直
B.钢轨长度应逐根丈量,并测量断面尺寸
B.钢轨长度应逐根丈量,并测量断面尺寸
C.每垛钢轨应竖立标牌,标识产地数量等
C.每垛钢轨应竖立标牌,标识产地数量等
D.钢轨垛底应承垫架空,支垫与钢轨垂直
D.钢轨垛底应承垫架空,支垫与钢轨垂直
E.为保持稳固上、下层钢轨应当错位布设
E.为保持稳固上、下层钢轨应当错位布设

题目:

隧道防排水包含(  )。

A.结构防排水、特殊防排水
B.结构防排水、施工防排水
C.一般防排水、施工防排水
D.一般防排水、特殊防排水

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